martes, 27 de abril de 2010
SCHNEIDER TROPHY 1929. Piaggio "Pegna"
El Ingenierio Giovanni Pegna que se caracterizaba por sus diseños radicales diseñó el PC7 también apodado "Pinocchio" (Pinocho).
Era un monoplano que flotaba sobre su propio fuselaje quedando semihundido en el agua, flotaba al iniciar la marcha sobre unas aletas hidrodinámicas hasta que el avión despegaba del agua.
Su chasis era de madera impermeabilizada, para su impulsión fue dotado de un motor Isotta-Fraschini de 723kW.Mientras estaba en el agua el avión se movía gracias a una hélice que entraba en funcionamiento al encender el motor.El aparato aceleraba hasta la velocidad de 100 nudos en el agua, hasta que despegaba.
Era evidente que un diseño tan radical produciría muchos problemas que no fueron resueltos antes de la fecha del Trofeo. El proyecto se abandonó y no llegó a participar en la edición de ese año.
Giovanni Pegna who was known for his radical designs designed the PC7 also nicknamed "Pinocchio" (Pinocchio).
It was a monoplane that floated over his own body being semihundido in the water, floated at the beginning of the march on hydrodynamic fins until the plane took off from the water.
Its chassis was waterproofed wood for his drive was powered by a Isotta-Fraschini of 723kW.In the water the plane was moving through a propeller that came into operation at power unit motor. Accelerated up to speed 100 knots in the water to take off.
It was clear that a design so radical produce many problems that were not solved before the date of the Trophy. The project was abandoned and did not participate in the edition of that year.
lunes, 26 de abril de 2010
SCHNEIDER TROPHY 1926 Macchi M39 (final)
viernes, 23 de abril de 2010
jueves, 22 de abril de 2010
miércoles, 21 de abril de 2010
martes, 20 de abril de 2010
lunes, 19 de abril de 2010
SCHNEIDER TROPHY 1926 Macchi M39
domingo, 18 de abril de 2010
SCHNEIDER TROPHY 1926 Macchi M39
SCHNEIDER TROPHY 1926 Macchi M39
sábado, 17 de abril de 2010
SCHNEIDER TROPHY 1926 Macchi M39
viernes, 16 de abril de 2010
jueves, 15 de abril de 2010
Trabajo de texturas
miércoles, 14 de abril de 2010
martes, 13 de abril de 2010
lunes, 12 de abril de 2010
Un perfil radical
El Trofeo Schneider
Lo primero es excusarme por estos días sin publicar nada. Se me han atragantado varios encargos y los he resuelto el mismo domingo. Voy a dejar en la nevera Al Ha 300 y al Dornier (por razones que ya os comentaré) a partir de ahora me voy a dedicar a los aviones de carreras, por eso presento el post con este título.
Jacques Schneider creó el premio, en 1911 .Una carrera de hidroaviones en un trazado cerrado en forma triangular, inicialmente de 280km y posteriormente de 350km. La primera de estas carreras se realizó en 1913. El torneo se realizaba anualmente, pero debido a la tardanza en los desarrollos de los aviones de carrera, debido a su cada vez mayor complejidad, desde 1927, se comenzaron a realizar cada dos años. Aquel país que llegase a ganar el premio tres años consecutivos, se quedaba definitivamente con la copa.
Con este soporte voy a modelar una serie de maravillas que asombraron al mundo y que en muchos casos fueron el desarrollo necesario para los futuros aviones de caza.
De momento Vamos con un diseñador Francés :Payen. Le seguirán muchos otros como Bugatti, Macchi o Savoia Marquetti.
Jacques Schneider created the award in 1911. A hydroplane race on a closed path in a triangular shape, initially and later 350km 280km. The first of these races took place in 1913. The tournament is held annually, but due to delays in the developments of the race planes, due to their increasing complexity, since 1927, began to take place every two years. Country that were to win the award three consecutive years, finally settling on the glass.
With this support going to model a series of marvels that astonished the world and in many cases were the necessary development for future fighter aircraft.
At the moment, going with a French designer: Payen. We will many others like Bugatti, Savoia Marquetti or Macchi.
martes, 6 de abril de 2010
lunes, 5 de abril de 2010
jueves, 1 de abril de 2010
interior de la cabina
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